理想的な力の伝達を
追求した
スポーク形状。

ホイールメーカーとの連携によりたどり着いた、
STIパフォーマンスホイール独自の
スポーク形状により、
ナット穴による力の伝達ロスを
最小に抑えながら
外周側での十分な
剛性の確保を実現しています。

軽やかな旋回を実現する、
立体的なスポーク形状。

旋回時に生じる負荷に対して
十分な剛性を確保するために、
深さのある立体的に張り出した
スポーク形状を採用。
同時に剛性への影響が少ないスポーク側面には
極限までエグリを入れて軽量化を追求しています。
剛柔のバランスを見極めた設計が、
しなやかで軽快な走りを可能にします。

タイヤの髄まで使い切る。
0.1mmを磨いたリムエッジ。

リムエッジの形状が接地時のタイヤの変形を左右する。
ニュルブルクリンクをはじめとした
数々のモータースポーツの現場で培った知見により、
コンマ数ミリ単位で最適な設計を追求。
タイヤの有効面積を最大限まで接地させる、
理想のエッジ形状をカタチにしました。

ニュルブルクリンク参戦車両にも採用。
信頼の鉄ブッシュ。

ナット穴には鉄ブッシュと呼ばれる
スチール製のリングを組み込んでいます。
これによって車体とホイールの
接合部であるナット穴を補強。
ナット緩みを排除するとともに、
操縦安定性の向上に貢献します。